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标题: 重机1850套结机起针时卡住的排除方法 [打印本页]

作者: tyvek 时间: 2014-12-19 16:24
标题: 重机1850套结机起针时卡住的排除方法
从来信叙述的情况来看，你说的起针时卡住，应该就是机器不转动，如果是这种情况，问题很可能出在低速轮打滑或低速轮动力没有传给轴上引起的。
重机1850套结机的启、制动机构的减速装置如图1所示，该减速机构采用双段胶带变速结构，装在电动机转动轴上的双联皮带轮4通过两根三角胶带带动套在主轴上的两个摩擦轮1和3，高速运行每分钟2 300转、低速运行每分钟770转。启动时中间轮2与低速轮3抱合，主轴由中间轮带动产生低速转动，然后压板将中间轮2推向高速轮1，使上轴转速迅速提升到每分钟2 300转。在终缝前约3针时，中间轮又退回与低速轮抱合。
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在了解重机1850套结机高、低速形成原理后，对其造成起针卡住的原因归结起来有以下几点。
(1)低速轮与中间轮之间结合面上可能有油污，引起两轮之间打滑(摩擦力不够)。
(2)中间轮与低速轮中间有异物(影响两者摩擦结合)。
(3)中间轮与低速轮之间间隙超过标准值，引起低速轮与中间轮结合时，不能接触或充分接触，摩擦力无法形成或形成力不够，导致动力无法传到主轴上，或有时能传到主轴上，有时传不到主轴上。
解决方法如下。
(1)将低速轮与中间轮之间的油污用汽油清洗干净。
(2)清除中间轮与低速轮之间的异物。
(3)如图2所示，中间轮②与低速轮③之间的间隙不正确，造成的原因有低速轮与中间轮结合面的磨损、压板④与钢珠结合面的磨损、停车位置不正确等。首先按配合要求，正确调整机器停车位置，然后再检查中间轮②与低速轮③之间的间隙是否正确。标准间隙为停车时图2中A与B的间隙必须相等(A=B=0.35毫米)。当A大而B小时，因在低速一边接触到，会发生过热，成为空转停止的原因，有时也会发生爬不上高速的情况。当A小而B大时，因低速回转时的转矩不够或在高速一边接触而发生过热。如需调整，可把停车卡头放在停车位置，旋松螺母⑤，再旋松螺钉⑥，拧紧螺钉⑦，慢慢调整螺钉⑥使A=B=0.35毫米，调整完毕拧紧螺母⑤即可。
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